搭帐篷生火做饭，还添堵 海南还需要自驾游客吗？

         今年春节因一场大雾滞留拥堵在海口的自驾车吓傻了海南人，也“惊动”了全世界。因这场大雾，海南修建跨海大桥的呼声又高起（虽然之前一直有）。大桥引来的将会是更大数量的自驾游客，大雾封海过后，我们冷静的思考下，海南真的需要那么多自驾游客吗？

         据官方统计，2018年海南春节小长假共接待游客567.55万人次，实现旅游总收入137.23亿元。算了一下，游客人均贡献2400元左右。另据经济日报报道，同程国旅与同程艺龙2月22日联合发布的《2018春节黄金周旅游与出行消费盘点》显示，今年春节，游客用于购买国内游旅游产品（交通、住宿、线路等）的人均支出接近4000元/人。从这个数据中我们能看出“艺龙客”人均消费支出达4000元，而海南人均仅2400元。

        再看看数据里说的旅游产品三大项交通、住宿、线路，海南的自驾车游客在交通、线路两大项里基本是没有支出的！海南没有公路收费，因为广东油价便宜，很多游客也是加满油过来的。开车到哪玩到哪，对于旅游线路产品预订更是为“零”。旅游收入三大头里面，海南对自驾车游客痛失大“半壁江山”，赚不到钱，赚不到钱！

三亚海边，出现过“帐篷村”，海南住宿餐饮收入也在“流失”

         自驾车游客在景区边搭帐篷、生火做饭的现象也屡见不鲜，城管部门会以“破坏市容市貌环境卫生”加以禁止。从旅游收入的角度看，就是三大头之一的住宿收入减少，生火做饭吃干粮就是餐饮收入的减少。海南人民默默地“全免”服务，奉献美丽的景色，埋头悄悄收拾垃圾。

        各种旅游方式里面自驾车游是最占“资源”的，一辆小车“占地”三、四平方去到哪“占”到哪，景区、酒店、餐饮、购物场所等都需要设置大量的停车位。天量的自驾车同时涌入，海南岛小路窄更是不堪重负。而且还会带来废气排放污染。这次“大雾封海”就完全暴露出来了，堵得水泄不通，本地市民出行瘫痪，市政府还要临时全市调休应对。

       有岛民观点认为，要保持一家餐馆的美味，应该是限流，而不是扩容。何况海南的景色并不是最美的，远不如马代普吉夏威夷。国际旅游岛要保持竞争力，保证“美味”很重要。

       在海南喝过早茶的朋友都知道，一部分茶客是点一壶茶一点心占着一张桌子从早喝到晚。茶楼生意爆满后来排队会多花钱的茶客也只能放弃。所以茶楼为了限制这部分“低消费耗资源”的客人只能收“茶位费”。

        海南旅游越来越火爆，还没有办法对游客收“茶位费”之前，也只能对低消费无消费客人加以限制。从经营角度也是完全说的过去的。资源有限，只能筛选出“优质消费者”，照顾“优质客户”是天经地义的。对于海南目前的旅游结构来说，“航空客”才是海南的“优质客户”。

        对于旅游市场而言，跨海大桥只能带来更多的自驾“低消费客户”，一辆车两顶帐篷几个人从早游到晚，海南没赚几个钱。

         建跨海大桥对海南旅游市场更是一种伤害，到时候需要更多的“志愿者”，海南人民默默奉献美景、提供免费公路，有担当地收拾遍地的垃圾……这是一种什么精神，国际旅游岛的“活雷锋”精神？

          海南到底需不需要限制自驾游客，你也来说说吧！

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