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搭帐篷生火做饭,还添堵 海南还需要自驾游客吗?

2018-2-25 10:54| 评论: 0

摘要: 今年春节因一场大雾滞留拥堵在海口的自驾车吓傻了海南人,也“惊动”了全世界。因这场大雾,海南修建跨海大桥的呼声又高起(虽然之前一直有)。大桥引来的将会是更大数量的自驾游客,大雾封海过后,我们冷静的思考下 ...

         今年春节因一场大雾滞留拥堵在海口的自驾车吓傻了海南人,也“惊动”了全世界。因这场大雾,海南修建跨海大桥的呼声又高起(虽然之前一直有)。大桥引来的将会是更大数量的自驾游客,大雾封海过后,我们冷静的思考下,海南真的需要那么多自驾游客吗?


         据官方统计,2018年海南春节小长假共接待游客567.55万人次,实现旅游总收入137.23亿元。算了一下,游客人均贡献2400元左右。另据经济日报报道,同程国旅与同程艺龙2月22日联合发布的《2018春节黄金周旅游与出行消费盘点》显示,今年春节,游客用于购买国内游旅游产品(交通、住宿、线路等)的人均支出接近4000元/人。从这个数据中我们能看出“艺龙客”人均消费支出达4000元,而海南人均仅2400元。


        再看看数据里说的旅游产品三大项交通、住宿、线路,海南的自驾车游客在交通、线路两大项里基本是没有支出的!海南没有公路收费,因为广东油价便宜,很多游客也是加满油过来的。开车到哪玩到哪,对于旅游线路产品预订更是为“零”。旅游收入三大头里面,海南对自驾车游客痛失大“半壁江山”,赚不到钱,赚不到钱!



三亚海边,出现过“帐篷村”,海南住宿餐饮收入也在“流失”



         自驾车游客在景区边搭帐篷、生火做饭的现象也屡见不鲜,城管部门会以“破坏市容市貌环境卫生”加以禁止。从旅游收入的角度看,就是三大头之一的住宿收入减少,生火做饭吃干粮就是餐饮收入的减少。海南人民默默地“全免”服务,奉献美丽的景色,埋头悄悄收拾垃圾。


        各种旅游方式里面自驾车游是最占“资源”的,一辆小车“占地”三、四平方去到哪“占”到哪,景区、酒店、餐饮、购物场所等都需要设置大量的停车位。天量的自驾车同时涌入,海南岛小路窄更是不堪重负。而且还会带来废气排放污染。这次“大雾封海”就完全暴露出来了,堵得水泄不通,本地市民出行瘫痪,市政府还要临时全市调休应对。


       有岛民观点认为,要保持一家餐馆的美味,应该是限流,而不是扩容。何况海南的景色并不是最美的,远不如马代普吉夏威夷。国际旅游岛要保持竞争力,保证“美味”很重要。


       在海南喝过早茶的朋友都知道,一部分茶客是点一壶茶一点心占着一张桌子从早喝到晚。茶楼生意爆满后来排队会多花钱的茶客也只能放弃。所以茶楼为了限制这部分“低消费耗资源”的客人只能收“茶位费”。


        海南旅游越来越火爆,还没有办法对游客收“茶位费”之前,也只能对低消费无消费客人加以限制。从经营角度也是完全说的过去的。资源有限,只能筛选出“优质消费者”,照顾“优质客户”是天经地义的。对于海南目前的旅游结构来说,“航空客”才是海南的“优质客户”。


        对于旅游市场而言,跨海大桥只能带来更多的自驾“低消费客户”,一辆车两顶帐篷几个人从早游到晚,海南没赚几个钱。


         建跨海大桥对海南旅游市场更是一种伤害,到时候需要更多的“志愿者”,海南人民默默奉献美景、提供免费公路,有担当地收拾遍地的垃圾……这是一种什么精神,国际旅游岛的“活雷锋”精神?


          海南到底需不需要限制自驾游客,你也来说说吧!


更多【后“大雾封海”时代,海南的旅游思考独家系列】


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