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后“大雾封海”时代,海南该怎么办?都来虾操心

2018-2-23 11:39| 评论: 0

摘要: 随着冷空气南下,弥漫了几天的大雾消去。滞留的自驾车大军终究也慢慢散去,所有的温馨温暖,所有的不愉快不文明也会很快在人们的记忆中淡去。谁也不想再像2018年春节这样,海口车堵成行、垃圾满街、喇叭狂鸣一派乱象 ...
        随着冷空气南下,弥漫了几天的大雾消去。滞留的自驾车大军终究也慢慢散去,所有的温馨温暖,所有的不愉快不文明也会很快在人们的记忆中淡去。谁也不想再像2018年春节这样,海口车堵成行、垃圾满街、喇叭狂鸣一派乱象,各企事业单位被迫调休,市民出行受堵,舆论场口水互喷……

        旅游是海南的“大生意”,游客就是“衣食父母”,日子要过下去还是要欢迎他们来的。以后怎么办,怎么办?

       黄金周烧香拜佛听天由命,还是设坛祭天驱雾?这些都是笑谈,讲真的做为一个负责任的岛民,开始虾操心了。

一、政府在对岸徐闻海安设置停车场,禁止自驾车进岛。自驾到海南就止于琼州海峡。

正方:自驾客早已经不算“高端”客人,而且最占资源。加着广东的油,带着食物甚至帐篷,海南旅游赚不到这部分客人的钱,必须要加以限制。限制了自驾车入岛,将给本岛航空、出租车、汽车租赁、餐饮等行业带来更大的市场空间。海南岛资源有限,应该也有权利选择地取舍客人。

反方:自驾车是当下国内最流行的生活方式,据报道,今年自驾车出行已经占了游客总量的过半左右的比例。海南这般封杀自驾车无异于与潮流脱节,自断财路,很愚蠢!

二、如遇拥堵就按汽车牌照分单双号分流过海,还不行就按周一广东广西,周二云南贵州,周三湖南湖北……

正方:这个方案完全学习了先进地区解决交通拥堵的方法,很好!目前大雾封海的一系列问题主要是大量自驾车聚集在海口三港附近引起的。这个方案化整为零、全岛疏散,将拥堵分布到各市县,符合规定条件才开往海口登船过海。这样避免了大量汽车长时间的在港区周边等候,轻松了很多,也减少了对海口市民正常生活的干扰,工作也无需调休应对,减轻了本地市民的怨气。

反方:这个方案治标不治本,今年春节有远超十万量的汽车进岛过节,根源问题还是在于过海汽车流量大。按单双号解决了港口拥堵的问题,但是岛内汽车存量还在,不堵在港口周边,也会堵在海口市区,不堵市区也会堵在高速路上。另外,超过大半的自驾车都集中在三亚,春节正常情况下三亚人民都感觉到拥挤不堪,此方案一出滞留的单双号车辆更多,三亚拥挤更加剧。这是典型拖全岛人民下水的坏坏想法。

三、参照酒店景区收调节基金,进岛车辆“买票”进场。(调节基金是为了增强对市场的调控能力,收取的一项费用。)

正方:此方案一举多得,不仅限制了车流,还增加了地方政府的财政收入。自驾车游客占资源多,消费少,刚好此项收费“补贴”回去。

反方:海南情况特殊,全国人民来买房,很多游客既是业主,业主既是游客。根本没有可操作性!有本省人外出工作开着外地牌回海南探亲的,有非游客开外地牌过来谈生意、公务工作的,如何区分?都要求携带户口本写单位证明?回到上个世纪了。再说了很多游客本身就是海南的业主,在海南置业买了车位,现在开车“回家”,却要求他买“进岛旅游调节基金”,必然会有很多大写的不服。

四、大雾堵,建跨海大桥。一桥飞架南北,天堑变通途?

正方:琼州海峡发生拥堵都是由于气候原因引起的,跨海大桥可应变各种气候条件,加快海南孤岛融入大陆经济圈。二十分钟过海峡,排队渡海永远成为历史。更更更大的好处是,海南高物价可能还从此降低。

反方:海峡目前还算是一道天然屏障、天然阻流器,建好桥之后来往方便了,海南岛将会是人满为患,全岛必然沦为一个停车场。现在仅是大雾大风时候堵港口,到时候变成天天堵路路堵,哭都来不及。这次春节大雾拥堵也算十年一遇,海南人民扛得住。

        小编才疏学浅,能够想到的收集到的就有这些观点了。如果你还有更为行之有效靠谱的建议,欢迎跟帖留言与小编分享。

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