“三沙1号”完成51趟永兴岛之行 航行21700海里

“三沙1号”大事记

　　2012年

　　10月9日，“三沙1号”筹建第一次会议，成立项目推进领导小组。

　　12月13日，“三沙1号”招投标，渤海船舶重工有限责任公司中标。

　　2013年

　　12月25日，“三沙1号”正式开工建造。

　　2014年

　　9月3日，“三沙1号”在辽宁葫芦岛下水，三沙市委书记、市长肖杰为之命名。

　　12月11日，“三沙1号”抵达海口港。

　　12月20日，“三沙1号”正式由渤船重工移交三沙市。

　　12月22日，三沙海事局颁发“三沙1号”轮船舶所有权登记证书，“三沙1号”有了自己的“身份证”。

　　2015年

　　1月5日， “三沙1号”交通补给船首航永兴岛。

　　12月2日，三沙市政府与中国移动海南公司就“三沙1号”船载移动通信项目举行签约仪式，将实现手机信号全程覆盖。

　　1月2日上午，在和煦的清风吹拂下，伴随着2016年的到来，满载希望和梦想的“三沙1号”轮缓缓在文昌清澜港靠岸，结束了她的第51趟永兴岛之行。3天后，“三沙1号”迎来了自己的一周岁生日。从去年1月5日首航起，在1年时间里，“三沙1号”在南海劈波斩浪，行程21700海里，共运送军警民3万多人次。

　　完成数十次大型活动交通保障任务、解决三沙军警民上下岛难题，为三沙提供充足物资补给……“三沙1号”过去一年的完美表现让所有关心注视三沙成长变化的人惊叹不已。

以前“大包小包” 现在“电脑包”

　　“三沙1号”轮下水前，以前往返海南岛与永兴岛之间只有一艘“琼沙三号”轮，每个月一趟。岛上2000多名工作人员和居民，常常为了一张小小的船票心焦。

　　那个时候，每次船上都挤满了人，大伙只能睡地板，有的甚至被挤到了甲板上。交通不便，其他免谈，岛上吃不上蔬菜，淡水也紧张。每次上岛都带着大包小包以备不时之需，人们戏称到三沙“一天是天堂，一周是人间，呆一个月像地狱”。

　　去年1月，7800吨“三沙1号”轮投入使用。它拥有456个舱位，装载20辆标准集装箱车，抗10级风力，单程从海南岛到永兴岛比“琼沙三号”缩短了5个小时。

　　“三沙1号”轮的运行对三沙的海上交通保障是一个极大的改善。三沙市船务局向记者提供了一组数据：2015年，“三沙1号”每月平均4趟往返海南本岛至永兴岛，在平安运行的51个航次里行程总计21700海里，共运送上下岛军警民3万多人次，运输淡水9600吨，车辆2140辆，货物2万多吨，较之前“琼沙3号”运输量显著增加。整个2015年，“三沙1号”货物运输、油料保障、淡水保障是2014年保障的2倍多。

　　在三沙工作生活的所有人都吃了“定心丸”。三沙市船务管理局负责人杨理文表示，“三沙1号”运行后，现在所有上下岛的军民都不用睡地板、躺甲板了。不仅如此，“三沙1号”对驻岛部队的现役军人有优惠政策，每次有船期都会优先安排他们。

　　对于岛上的军民而言，“三沙1号”投入使用，让回家更便捷，让大家多了一份安心——今后，不再为一张小小的船票发愁，不再为久久的守候焦心……

　　57岁的四川建筑工人薛科年长年在永兴岛工作，他最幸福的时刻就是听到海面上传来汽笛长鸣声，看到补给船缓缓驶入永兴岛码头。这样，他和同在岛上工作的老伴不仅可以吃上新鲜的蔬果，还可偶尔乘船返回海南本岛处理家事。

　　“交通瓶颈打破了，带来了一系列的便利，前后对比感到巨大的幸福。”三沙市委书记、市长肖杰说，现在带个电脑包就能放心上岛工作，人们安居乐业。要求上岛的有志者越来越多，人才引进来也能留住了，岛上有了鸟博士、珊瑚博士、环保博士、教育博士等高层次人才。

来之不易的安全舒适交通体验

　　“三沙1号”的安全运行离不开它的正规管理。每次开航前，“三沙一号”都会进行工作部署会和航行总结会。“船上有明确的管理制度，对船员的管理、对乘客的管理、对卫生的管理、对生活的保障等等。”杨理文说，“三沙一号”的全体船员都有严格的作息时间、换班时间、工作规范甚至着装要求……

　　从刚接船时的困难重重到如今熟练掌握，从慢慢摸索到逐步实现常态化运行，这背后有太多人的牵挂和付出，有太多的故事可以述说。

　　在“三沙1号”起航之前，多半船员都没有从业经验，如何做好“三沙1号”的服务工作，对大家来说是一个艰难的挑战。

　　7800吨的“三沙1号”停靠港口是一个难题。“技术不能吹牛，安全这根弦始终是要绷紧。”杨理文说，运行初期每次停船，“心都提到了嗓子眼”，一个月下来，寝食不安的他足足瘦了十几斤。渐渐地，船员们掌握了行船的规律和技巧，“三沙1号”的航行变得顺畅多了。

　　突发状况也偶有发生。一次，“三沙一号”在永兴码头准备出港，船员们发现，船体主机启动后转速达不到一定的负荷，有故障了！轮机部门仔细分析，排除各种情况，最后判断是螺旋桨被缠住了。船长立即找来潜水员下海里排查，果然发现一大堆渔网和钢筋将螺旋桨缠住，在采取措施后险情排除。

　　“经过实践，我们现在基本可以在有效时间内排除问题，船员的技术能力有很大的提高。”风浪里的无数次考验，让杨理文感觉信心满满。他说，“三沙1号”全体船员在人船结合、技术保障等方面都有了较大的提高，完全有能力确保“三沙1号”安全运行。

今年再起航 未来更精彩

　　“祝你生日快乐，祝你生日快乐……”欢快动人的旋律从“三沙1号”的会议室中传出，变成一缕缕温暖的阳光洒满清澜港。1月5日，是“三沙1号”轮安全运行一周年的纪念日。在这个值得纪念的日子里，一场简单的“三沙1号”生日会在船上举行。

　　一年来，承载着“主权三沙、美丽三沙、幸福三沙”梦想的“三沙1号”轮，凝聚了三沙的品格，三沙的速度和三沙的精神，更是提升三沙人幸福指数的有力保障。无论双休日、节假日，只要有工作航行任务，船员们“挥之即来，来之能战”，圆满完成了各级领导到三沙调研、文艺团体上岛慰问演出、设市三周年、春节、中秋、国庆等系列活动的交通保障任务。

　　“我们要求‘三沙一号’船舱的内务干净、整洁、一尘不染，让所有乘客有宾至如归的感觉。”杨理文说，“三沙一号”目前每个房间都配有独立的盥洗室，还有空调、卫星电视等，未来的服务管理将更加完善，今年内还将解决乘客使用移动手机信号问题。

　　让人欣喜的是，满负荷可以航行6000海里的“三沙1号”已在去年11月完成赴南沙首次补给。

　　1岁大的“三沙1号”如同婴孩一般，未来还有很长的路要走。“三沙1号”未来完成任务会更加出色、服务的质量会更高，保障的能力水平更强。”杨理文说，2016年“三沙一号”运行的航次会更多，而且会有更多更重的任务等待她来完成，“现在我们的重点是西沙航线，未来我们会不断创新服务，航线也会不断拓展”。（记者 刘操）