海南人丽星邮轮宝瓶星号越南之旅

　   从小知道的国家当中，越南是比较早进入印象的，在各种渠道获悉的所有关于越南的资料，感觉就是欧美人对中国的印象一样，我对越南充斥着神秘感和不是很好的印象。然而，愈发这样，我就愈想实地走走看看。

　　 

　　 11月中旬，终于迎来了一个机会，海南视窗举办十周年庆典，组织大家去越南的下龙湾，不假思索，这次一定要去。在等待登船的60个日夜里，不止一次泛起对越南下龙湾和下龙市的想象，它跟海南的三亚一样吗？它的海怎么样？特别他们的人民，生活的如何？又是怎么看待中国人呢？

　　 

　　 16日，开始登船了。在三亚的凤凰岛国际邮轮码头，这是三亚的深水港，可以停泊10万吨级的邮轮，丽星邮轮的宝瓶星号静静地躺在水里，等待着码头的人山人海。宝瓶型号可以容纳1800多名游客，肚子里什么都有，跟都市一座超大型的五星级酒店没有任何区别，唯一不同的是一个在水里，一个在陆上，一个是不动的，一个是移动的。

　　 

　　 上船后，已经是下午6点多，夕阳西下，三亚的海面泛起层层波光，很多人都上到了12楼的甲板，分不清哪个是相机，哪个是手机，听见的全部是欢快的笑声。接近7点，邮轮在巨大的呜呜声中启动了，它缓缓地驶出港湾，朝着斜阳慢慢地靠过去。我站在船头，扶着船舷，越南经过这些年的发展，不知道是不是也建成了三亚这样的深水港，可以停泊10万吨级的邮轮？

　　 

　　 晚上9点，邮轮驶出三亚海域，打开船上客房的窗户，窗外已经下起了大雨，波涛随着邮轮巨大的身躯，正一层一层地往外开花，远处一片漆黑，不远处偶尔看见的丁点灯光，也在风雨飘渺中，瞬间消逝于视野。

　　 

　　 10点左右，海南视窗为十周年举办的一台简单的演出结束，节目不多，但在约一小时里，能把大家搞乐了30分钟，实属不易。这个家庭，从无到有，从小到大，很多人见证了这个过程，节目结束时给那么多观众鞠躬的一幕，为邮轮的旅程多了一份感动，增了一份感情。

　　 

　　 11点多，邮轮星辰酒廊的大厅里还在不断有演出，邮轮为这次旅行也准备了丰富的文艺节目，几个普通话不太标准的女歌手坚持唱着温暖的情歌，包括她们在内，这艘邮轮的船员来自20多个国家，操着不同口音的英语和汉语，很多中国的游客到了船上，见面时说普通话都变了腔调，天南地北，只要一上船，你爱说什么，都没人管了。

　　 

　　 17日凌晨2点，我从睡梦中醒来，要不是这邮轮在风浪中摇晃得厉害，我还以为在家里的床上呢。根据邮轮的航线，这时刻邮轮应该在北部湾的海面上，拉开窗帘，窗外的雨还在下，我脑子突然莫名其妙地闪过奇异的念头，当年的泰坦尼克号，也是在暴风骤雨中疾驶的，百年之后，宝瓶星号在遥远的东方，朝着越南奔走，这能不能说也是一次纪念呢？生命不息，脚步不停，即便有过伤和痛，我们还是坚强地寻找自由和快乐，人类的伟大，或许能从今天的宝瓶星号和海南视窗的十周年当中窥出几分。

　　 

　　 昏昏沉沉中，不知不觉又稳稳地睡去，风浪再大，这艘5.7万吨的邮轮顶多也就像一个喝了两杯的醉汉，走走也就没事了。明天早上，我们还要到甲板，看看阳光，看看越南下龙市美丽的海岸线呢。

　　 

　　 清晨醒来时，船已不再摇摆，邮轮上客房的设施非常齐全，看起来甚至还比五星级酒店的大客房更温馨一些。宝瓶星号已经服役十多年，在亚洲名气不小，经常来往于亚洲各国之间，为亚洲的旅游观光交流做了不少贡献。邮轮的老板是马来西亚人，母港设在香港，在船上的船员当中，也是马来西亚人最多，但由于是邮轮，船上的员工素质都非常高，很多船员都掌握好几门外语，热情服务，有求必应是他们面对游客时的最低要求。

　　 

　　 在航海家餐厅吃了一碗东南亚风味的米粉，吃了一小碟洋葱炒蛋，肚子里感觉非常好。夜里的睡眠质量虽然不是很好，但走到高高的甲板上，迎着习习海风，心情还是很激动。这原因，不是第一次坐邮轮，而是马上就要见到越南的下龙湾了，直接与越南人面对面，感受他们的情感了。

　　 

　　 下龙湾有“海上桂林”之称，我在广西读书的时候去过桂林，桂林山水确实不同凡响，去过桂林，都会对矗立在漓江上面不同特点的小山峰印象深刻。下龙湾如果是“海上桂林”，那它的美应该是震撼的，应该是绝对的。

　　 

　　 宝瓶星号的速度越来越慢，远方的海岸线逐渐清晰起来，原来星星点点的山峰也慢慢地像宣纸上的水墨画一样，一座一座地映入了眼帘。近了，近了！甲板上的游客欢呼起来，好美！很像桂林的山水哦！之前，关注越南，一般只限在时局的南海问题，如今越南的土地就呈现在眼前，而且它的美如此真切，让人不得不感叹，这次海南视窗组织的邮轮之旅多么值得。

　　 

　　 下龙湾内，有1000多座大小不一的山峰，全部散落在翡翠般的海面上，邮轮进入下龙湾内，航道很窄，周边都是翠绿、造型各异的小山头，有的像乌龟，有的像老鹰，有的像老人头，有的像美人脸，形态不同，栩栩如生，让人根本没有时间移开视线，那一时刻，心里的感觉是轻松的，惬意的，没有烦恼的。

　　 

　　 下龙湾之来历，在船上，有查过资料的人给我讲，下龙湾之所以得名，是很多年前，有天上的飞龙路过，飞到这个地方时，发现了美丽的海湾，从此连飞龙也不愿离去，一直安营扎寨在这里，与附近的人民为生，世世代代一直延续至今，下龙湾也因此得到如此美誉。

　　 

　　 连飞龙都喜爱，这个地方不亚于海南岛的那个海湾，由于越南的旅游还未充分开发，这海湾内保留的山山水水基本上都是原色的，它不像三亚湾里有那么多栖息的各色豪华游艇，不像清水湾里有那么多装满眼球的楼盘，看见的，除了山和水，就是偶尔有一两叶孤舟，越南的渔民好奇地看着旁边的庞然大物，我们朝他们挥手，回应的是渔民浑厚的笑容。

　　 

　　 在下龙市的山峦之间，站在邮轮的甲板上远远就可以看见一座斜拉的雄伟大桥，有船员告诉我，这座桥梁按照越南的自身实力还是很难建造，这座桥是几年前日本人帮助设计、建造的。越南曾是法国百年殖民地，在下龙市的很多涉外酒店，都是法式建筑，很多设施也保留着法国的印痕。

　　 

　　 船会靠岸吗？它的邮轮码头在哪里？我打起了问号，因为我感觉，邮轮在局里海岸线两公里左右的地方，全部停了下来。到越南岸上游，不会是乘坐小艇过去吧？直觉越来越明显的告诉我，越南的旅行社真的就要这样干！

　　 

　　 接下来，我们就像一个个缓慢移动的小螃蟹一样，排着队在船员的帮助下，从邮轮的肚子里挪到了一艘艘小艇上，说是小艇，还不如说是渔船吧，设施简陋，但卫生状况还好，看着与海南人外形没有多大差别的越南导游阿香和阿山，我心里竟然多了几分安定和亲切。

　　 

　　 小渔船调头，朝着海滩上伸出来的小码头驶去，岸边的海水还算干净，但也会看见一些塑料袋什么的。渔船上，大家又说又笑，除了导游，每个人的眼睛都在紧盯着码头，因为就要真正踏上了越南的土地，不管怎么说，不一样的他乡异国，多少都会感到好奇和新鲜。

　　 

　　 阿香和阿山的年纪差不多，皮肤黝黑，个子不高，一开口非常像海南人讲的普通话，硬生生的，但每一句话都带着笑容，让人感觉他们就是老乡。简单讲完岸上游的注意事项后，渔船也靠岸了。因为涉及到边境游，越南和邮轮方面的检查手续还挺繁琐，从下邮轮到完全走上岸，还要经过几道关口。听导游说，这已经够方便了，普通游客是不能深入到越南的腹地去旅游的，下龙市是目前越南旅游最为开放的地方。

　　 

　　 走到岸上，越南的旅游大巴已经在路边等候了，海岸边除了简易孤独的小木伞，场景根本不能与三亚繁华的大东海相提并论，岸上也就我们这些游客，但游人少，这本身也是一个福气，不像国内的景点，人山人海，连蹲下都很困难。也许，旅游目的地都是一样的，迎接我们的，除了大巴车，还有很多兜售纪念品和小食品的小商小贩，他们看见涌过来的中国游客，脸上洋溢着欢快的笑容，拿出香烟、纪念币、酒等小东西一个劲往我们手里塞，5元！10元！20元！不太流利的普通话都让人听得懂。

　　 

　　 阿香告诉大家，别轻易购买那些小商贩的东西，很多东西是假的，此前有很多中国游客受骗上当，买了一些越南的假币和假烟酒。阿香这么一说，本来有点心思停下来研究研究的游客，迅速地登上了路边的大巴车。

　　 

　　 越南的气候和三亚一样，中午时分十分闷热，火辣的太阳把下龙市的柏油路晒的发烫。坐在豪华大巴内吹着空调，刚才被小商贩们吵闹不听的心还回复了些许宁静。透过大巴车的前挡风玻璃，这条滨海大马路还是非常漂亮的。看得出来，这条柏油路建成没有多久，马路一直往前延伸，穿过山脚的小坡，蜿蜒着向远方绕去。