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受到海南东环铁冲击，海汽东线部分线路旅客流失。1月11日，海汽下调了东线部分线路票价，但从票价下调首日情况看，市场反应并不明显。海汽相关负责人表示，此次调价属于市场正常调节，是否能挽回客源仍待观察，同时中线、西线车票价格近期也将有所变动。
 南站候车的旅客
票价下调首日很多旅客还不知道
据了解，海南东环铁开通后，海汽客运东线受到了巨大冲击。其中从海口至三亚、文昌、万宁等地，三亚至海口、琼海、文昌等地最为严重，客流量减少都在40%以上。海口南站工作人员介绍，以往发往三亚班次基本出站率都在80%左右，东环开通后出站率只能维持在30%-40%。
为应对客流减少的现状，从1月11日开始，海汽东线部分线路下调了票价。下调票价的线路包括：海口至三亚、海口至文昌、海口至万宁、海口至陵水，三亚至海口、三亚至琼海、三亚至文昌、三亚至万宁。
昨日，记者来到海口汽车南站了解到，上午11时许，该站售票大厅开放5个售票窗口，每个售票窗口前都排起了长长的购票队伍。
南站相关负责人介绍，近期学校陆续放假，导致客流量增加。但从当日上午的旅客发送量来看，跟前一天差别不大，比往前同期则下降了不少。南站负责人陈先生说：“票价下降首日，很多旅客还不知道这个信息，降价是不是能够增加旅客发送量，还得观察一段时间。”
海口往琼海线路为何不下调票价
“现在海口到三亚坐普通大巴只要45元，学生票38元，比原来便宜了10多元，站外拉客的黑车从海口到三亚都降到50元以下。”昨日上午，在海口南站候车的符大爷说，对汽车票价的下调感到非常满意。记者在车站采访了多位旅客，与符大爷持相同观点的不少。
“东线部分线路票价下调，为什么中线、西线不相应调整呢?同是东线，海口往琼海方向就没有调整。”准备回万宁的杨同学说，从海口回万宁，快车是38元，现在降了3元，从万宁回海口快车只收25元，为什么往返不一样价格呢?
海口市民吴先生认为，从惠民角度出发，既然其他线路能够下调20%的票价，中线、西线也可以相应下调。“不要等到西环开通了才下调西线票价吧!”吴先生说，担心海汽和东环陷入车票价格战的恶性竞争当中。
此次部分线路票价下调是正常调节
东线部分线路票价下调会不会引起海南整个客运线路票价大变动?海汽集团相关负责人说，此次东线部分线路票价下调，完全是市场正常调节，对其他线路没有影响。该负责人表示，物价局对车票价格(人/公里计算)有明确的最高限价，作为企业，可以在最高限价至成本价之间根据市场情况适时调整。
该负责人表示，客运企业一般会根据旅客的流向、旅客人数等因素调节票价。如此次票价调整，海口至琼海不在其列，是因为东环铁对该线路影响不大，客运情况没有什么变化。
据了解，中线、西线部分客运线路票价也将于近期有所变动。“票价调整方案已经送往物价部门审批，将于近期公布。”海汽集团相关负责人表示，这次中线、西线票价的调整除了增加燃油附加费，还会根据线路的具体客运情况上浮或者下调票价。
春节黄金周旅游车运价上浮三成
昨天，记者从省旅游客运管理服务有限公司获悉，结合我省2011年春节旅游客运的具体情况，并经海口市旅行社协会、部分旅行社、有关旅游客运公司以及车主代表同意，该公司决定调整2011年春运旅游车运价：从2011年2月3日至2月9日春节黄金周七天，在基准价的基础上上浮30%;从2011年2月10日至2月27日旅游高峰期，在基准价的基础上上浮15%。
记者从2011年春运旺季期间旅游汽车团队客运价格表看到，从2月3日-2月9日，6米以下(含6米)小型车型，中级的基准价680元/天，春节黄金周上浮30%后，实际价格为884元/天;高一级的基准价825元/天，春节黄金周上浮30%后，实际价格为1073元/天。12米系列(>11.4米)大型车型，中级的基准价2072元/天，春节黄金周上浮30%后，实际价格为2694元/天;高一级的基准价2460元/天，春节黄金周上浮30%后，实际价格为3198 元/天。
来源：国际旅游岛商报
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