 |  |  |
|
专访——丛林铁磁：不走寻常路
撰文：阿迈/摄影：云胜 海口老7
在海南，有这么一对哥俩，他们的名字与车、越野天生合拍；他们酷爱走在他人的前面，探索未知的天地；他们对繁华充耳不闻，对都市欲望心静如水；他们热烈地想挣脱滚滚红尘拥抱更加广阔的世界；他们疯狂不羁，特立独行，桀骜地横行于海南各大原始的热带雨林……他们就是海南越野一族的元老吴春明和陈江。 恋上4×4 说起吴春明与陈江，越野圈里的人们都知道他们是出了名的铁磁，从小他们便一块儿长大，一起玩耍，工作，玩越野，有着几十年的深厚友谊，就连他们的性情，一个敦厚少言，一个开朗健谈，都让人感觉如磁铁般牢牢牵引，密不可分。都说男人因车豪迈，对于这一点两人似乎从小就深谙其理，在很小的时候就开始对车子痴迷。 吴春明的父亲曾任海口港务局车队队长，这使得他在很早的时候就得以接触车，喜爱车。小时候的吴春明，只要父亲开车外出，他便兴冲冲地跑去坐在副驾驶座上，经过长时间的耳濡目染，慢慢地，居然学会了换挡、踩离合器等动作。在他8岁的那年，和父亲到广州接一辆罗马尼亚产的新货车，当看到货车时他震惊了，那是他第一次看到这么巨大威猛的车子，在回来的路上他便默默地下了决心要学会开车，将来开着这大车上路。13岁的时候，吴春明实现了“愿望”，背着父亲偷了4吨大卡车的钥匙，开上了秀英大道。“当时他还很小，腿不够长，站着开，拿着家里的枕头靠背，小手握着方向盘转得有模有样，院里的孩子都很佩服他！”陈江回忆起了吴春明偷他父亲的车上路，“也是那时候我也想学车，开车真酷！” 对于从小喜欢玩车，吴春明和陈江都毫不掩饰内心的狂热之情，他们坦言，挑战和征服的欲望从来都埋藏在男人的血液之中，而玩车正是不断挑战、征服的过程。90年代初，哥俩便已经跟风地玩起了大排量的摩托。而后在01年，一次偶然的机会老吴看了一档越野节目，从此便开始爱上了4轮均可驱动的越野车。刚开始吴春明买他第一辆切诺基并不是为了越野，那时他在经营一家农场，因为普通的车型在海南山地中使不上劲儿而买的越野。有了越野车，自然不能憋屈在农场里。带着强烈的越野欲望，吴春明于当年花11万从香港越野车市场里买来零件，重新装配了发动机、底盘、绞盘、避震等，一个人就穿越起了吊罗山。陈江受吴春明的影响，在次年便也迷上了越野：“有一次他带我去越野，当时遇到了一段高凸的山路，以个人多年行车经验我一个劲儿地阻止他，结果居然顺畅地通过啦！我当时就惊呼过瘾，那是征服的快感！” 怪物公司技术员 俗话说：“工欲善其事，必先利其器。”吴春明和陈江认为，海南越野主要为丛林穿越，而穿越丛林与穿越滩涂、草原、荒漠是不同的，既不可以横冲直撞，也不可以追逐狂飙，要具备与雨林死缠烂磨的能力；要有穿越盘根路、阴沟、险坡的技术；要懂得接受河床、浅水的考验。而这些并不是一辆从流水线出来的车子可以做到的。他们一直信奉着越野圈里这么一句流行语：“吉普不是从生产线上组装出来的，而是改装出来的。” 说到改装，哥俩都有点儿自鸣得意：“我们在海南来说技术绝对可以算得上是一流的。像油箱改柴油，还有装配日本电控发动机EKZ，有好些大陆的越野车都不远千里地前来海南找我们帮忙！”吴春明从小便有着机械修理的天赋，无论是什么零部件，他都一看便知，一动手便能快速地排查解决问题。陈江戏言：“以前他叔就是做汽修的，怕他抢了饭碗都不愿意教他！” 吴春明认为，在野外，他的爱车就像一个历练丰富、简单粗率、值得信赖的伙伴。那是一种人与车灵魂交融的境界，在驾驶过程中，每一个意图都能分毫无差地透过车子反映出来才是越野的最高境界。“越野车是很烧钱的，要想改装一辆顶级的车，那么几百万几千万都能砸得进去，玩车当然也要量力而行，改装车是为了让它更好地上路，而不是让它装饰得更金贵更酷！” 除了穿越丛林，他们还酷爱改装车子参加各式各样的场地赛。得知9月份将在三亚抱龙山雨林赛道举办马来西亚国际顶级雨林挑战赛后，吴春明特意购买了一辆越野车进行针对性的改装，以备比赛。他自信满满地说：“当时马来西亚雨林挑战赛的负责人来踩线开辟线路的时候，我们作为向导陪同探路，虽然我们的车子不是顶级的，但也顺利地穿越了抱龙山的雨林，我们有足够的信心能够参加比赛。” 无兄弟不越野 在挑战与征服的路上，吴春明和陈江一致认为兄弟情谊与互助互救是越野最重要的主题。自从成立丛林驱动俱乐部开始，吴春明便组织各种各样的雨林穿越活动，在几年的发展下来，整个俱乐部的会员已经达到了100多名。车队在他的带领下，多次地穿越了鹦哥岭、黎母山、霸王岭、尖峰岭、吊罗山和五指山这海南六大原始热带雨林。他们组织的活动并不是以盈利为目的的，而是为了更多人能够获得越野带来的乐趣，在某种程度上释放压力，所以活动完全是AA制的。 陈江说：“每次搞活动，老吴是最累的人。老吴也是最有威信的领队，如果他不带队，那就没人参加活动啦。”“在丛林里有许多危险是不能预见的。”吴春明说：“安全当然是第一位的，在活动前都会统一买保险，必须接受安排，必须服从指挥。”每次，当越野车队进入雨林后，他的车永远开在最前面，为车队找路、带路、开路。在热带雨林里，吴春明有自己的一套认路技巧，他不靠GPS，不用指南针，凭着自己对地形观察的本事和经验来认路，通过观察树梢的方向来确认方向，令人难以置信的是在雨林里用这么原始方式的他居然没有失手过，被队员们赞誉为雨林深处的“活地图”。 呼朋唤友，结伴同行，为的就是相互之间有照应。无兄弟不越野，当遇到险情时，越野不是个人桀骜的表演，富有技巧、齐心协力的营救更是赏心悦目、让人感动的画面。“车队不会落下任何一个人。”陈江说，“在野外行走，任何突发问题都会遇到。零部件的损坏是常有的事。你经常会看到一个人拿着扳手在修车，一人在给他‘排查’蚂蝗，这就是简单直白的越野精神，团队精神。” 丛林“跑酷”，路上有惊慌 说到穿越路线的选择，挑战和征服是首肯的，他们标榜越野的方式就是越原始、难走越吸引，只要车子能过得去，他们就会不懈地在丛林中深入再深入。近两年来，吴春明的车队酷爱穿越于白沙县与琼中市交界的黎母山间。“黎母山脉中的天鹅岭、鹦哥岭海拔高达千余米，那里林密河多，山路陡，弯道多，尤其是再下场大雨，穿越其间真是太刺激啦！” 最让哥俩回味无穷的一次穿越是07年穿越细水镇的那一次。那是一段长达100多公里的山路，中间一段20多公里还没有路。据吴春明回忆，穿越那天下了一整天的雨，道路泥泞崎岖相当的难走，不少的车辆都出现了严重故障，他们在大雨中连夜抢修，修好了车早已疲惫不堪。然而老天可没那么容易放过他们，早早就在前方用了个70°的陡坡来设障考验。70°！那都是要和地面成直角啦，与其说是穿越，不如称作攀岩。面对着这个高难度的陡坡，很多车子都望而却步。关键时刻，吴春明总是排头兵，打前阵。他熟练地运用绞盘，带着他的“铁哥们”征服了这个陡坡。而后，他又操控着他的爱车，慢慢地将其他的车辆拖拉上去。那场面简直就像是在上演特技片，酷毙啦！在队员们的眼中，吴春明就是那么一个冷峻刚硬、沉稳踏实的硬汉形象，而每每出现惊险场面，大家便会在第一时间里看到这个熟悉而又有个性的身影。 城市绿先锋 颠簸在他人无法到达的道路上，享受着真正的好视野，即便是生性狂野的男人也学会珍惜健康与绿色，懂得平等地对待植物与动物，尊重原生态。对于吴春明和陈江而言，进了山入了林就等于步入了天堂的花园，那里远离了喧嚣，一切和谐宁静， 夜晚伴着长臂猿的叫声入睡，清晨由清脆的鸟声叫醒，一切都是那么的美好。他们认为，越野是亲近接触自然，而不是侵略自然，保护捍卫大自然赐予的美景同样也是越野的主题，越野的文化。每次进山，他们从来都不会为了穿越而去砍伐林木，他们留下的只有车的痕迹，不属于那儿的东西从来不留。“有新的队员进来往往会带有一些城里养成的坏习气，随手乱扔，这样的同志我们往往会对他进行‘再教育’！”陈江风趣地说。除了环保，俱乐部还经常会组织一些公益的活动，比如路面上营救与进山助学。“山里的路难走，我们的车子有优势，就应该为那里的人们做更多的事情，让别人也知道我们这帮疯狂的男人，其实除了侠骨还有柔肠。” 铁磁的逍遥畅想 说到理想，吴春明和陈江坦言，只是希望有更多的人能够和他们一起上路，一起穿越雨林，去看勇敢者的风景。要说远大点儿的，那就是有朝一日去参加达喀尔拉力赛，那是越野人的究极梦想。他们认为，无论梦想是大是小，在每个人的心灵深处，都有一种埋藏在心底的狂放，都有对自己超越的渴望，对自由的向往。而越野，在某种程度上它让人感觉释放，让人感觉成就，它是一种生活方式，一种精神，是逍遥的一种体现。
|
© 2005-2013 0898.com GMT+8, 2024-4-30 11:11 , Processed in 0.028167 second(s), 15 queries .
