三亚城市商业功能还未完善 仓储水平待提高

      三亚作为国际旅游岛的重要组成部分，海内外的高端游客不断增多，但三亚的旅游购物消费却没有因此而发生质的飞跃。其中最主要的原因之一，便是三亚城市商业功能没有完善，仍处于初级状态。

　　随着打造国际知名旅游胜地的不断推进，三亚亟待改善商贸业布局，大力发展仓储物流配送服务业，建立规模化、规范化的物流集散地，完善城市商业功能。

　　8年更换三处仓库

　　对于海南春光食品有限公司三亚分公司区域经理周启进来说，在三亚找到一个像样的仓库实在太难了。

　　作为海南本土的特产企业，海南春光食品公司一直将三亚视为桥头堡。除了供应各大超市、酒店等，2008年开始，春光食品以三亚为基地，首次大胆尝试开设专营店，到现在已经发展到70多家。

　　借助这些外观新颖、形象靓丽的特产专卖店，春光食品的销售量大大增加。货物源源不断地供应，仓储也就变得越来越重要。

　　“因为没有自己的配送中心，只好租用公共的仓库，条件当然也很难如意。”周启进无奈地说。

　　随着企业规模的不断发展，从2004年到现在，春光食品三亚配送基地的变迁经历了这么几个过程：最初在群众街，连员工宿舍共200平方米的仓库，每月租金4000元；几年后，迁到位于荔枝沟的新城玻璃厂内，仓库扩大到1000平方米，租金每月每平方米11元；去年底，又另寻到农垦的一处厂房，面积扩大到1800平方米，租金每月每平方米12元。

　　“我们理想的仓储基地，要面积充足、设施齐全、安全卫生又交通便利。”周启进说，选择时要综合考量各个因素，除了仓储面积，最主要的是配套设施，看是否有车库、员工宿舍、食堂、网络、安全防护措施等，租金价格也是一个条件。

　　短短的8年时间，海南春光在三亚的物流仓库就换了三个地方。春光只是众多企业在三亚仓储的一个缩影，找仓库难，换仓库频，是很多企业面临的共同难题。

　　现有仓储水平有待提高

　　在荔枝沟路段，看到琼州学院的标识牌拐进去，是一条坑坑洼洼、尘土飞扬的土路。顺着这条路开车约有十分钟，就来到春光食品三亚公司刚刚搬迁不久的配送中心——荔枝沟工业园区。说是“工业园区”，其实就是原三亚市木材厂院内，由原有厂房改造的一片仓库。

　　记者在这里看到，整片仓库约占地3万平方米，共有面积大小不一的仓库40余间，现已全部出租。每间厂房里都堆满了各种各样的货品，门前偶见停着货运车辆，工作人员进进出出，忙着装卸、清点物品。除了春光，入驻此园区耳熟能详的品牌还有：家电类如容声、海尔等，饮料类如可口可乐、力加啤酒等，花生油如宝岛香、金龙鱼等，另外海垦农资、华安科技、三顺物流等企业的配送中心也选在这里。

　　“因为找不到端口，刚搬到这里时申请网络都一个月还没给装上。”春光食品三亚公司仓储经理潘蝶飞说，木材厂院内有原来的职工宿舍，公司只申请到一间，大部门员工仍是分散在三亚各处。目前在仓库厂房内自建了办公室和食堂，房顶也是自费加装了隔热保护薄膜。“这里就是离绕城高速路出口比较近，另外租金也相对合理。”另一处物流基地——新城玻璃厂的情况就要差很多。一扇扇生锈紧锁的大门，低矮破败的厂房，玻璃镶在几欲掉落下来的窗框上。整个厂区没有保安值守，厂区内的路甚至没有硬化，砂石路坑坑洼洼。路边散落着用过的一次性餐盒、塑料袋等废弃物品。即使这样的环境，椰树矿泉水、康师傅方便面、乌龙茶、欧派厨具、汉莎食品等仍集中于此。记者注意到，这里有一家洗涤厂，承包了三亚十几家酒店床上用品的洗涤业务，其中不乏高端酒店。

　　相比之下，位于海润路新火车站附近，由三亚火车头实业有限公司投资建设的火车头仓储中心条件则好很多。这个仓储中心去年刚刚完工招商，占地3万平方米，共有十多间仓库，每间仓库的面积可达到2000至3000平方米。据一位罗姓负责人介绍，这里厂房、监控、车库、宿舍、食堂、网络等基础设施一应俱全，目前已经全部租赁出去，以地砖、食品类企业居多。

　　这三处仓储中心规模均不算大，条件及配套设施均不完善。记者采访发现，仍有相当多的企业产品分散在居民区、城乡结合部、城中村的民房里，打一枪换一个地方。

　　打造购物天堂需完善物流

　　因为城市规划的短腿，三亚的城市商业功能极不完善。一位专家认为，“三亚有相当多的城市配套设施是空缺的不完善的，最突出的体现是没有像样的专业市场，没有像样的物流基地，导致城市经济社会形态的很多方面严重变形。”

　　专家们认为的“变形”指：因为没有大型物流集散地，城市人群所需的工作生活所需产品的库存量少，物价不断上涨。物价上涨，也带来一系列连锁反应。他打了一个比喻，如果有大型物流仓储基地，有了足够的城市库存，春节期间各类生活必需品上涨幅肯定不会如此大。

　　为扭转这一局面，根据“十二五”规划，三亚将加快以现代商贸为主体的商业网点规划布局，以大型购物商场、专业商品市场、特色商业街、品牌折扣店、免税店等重大项目为载体，进一步完善商贸设施建设，促进商贸物流业快速发展，建设大型品牌直销购物中心。

　　去年年底，三亚市委、市政府召集三亚旅游、交通、餐饮等行业代表举行的迎新春座谈会上，中免集团三亚市内免税店有限公司副总经理管武曾透露，受到目前经营面积的制约，三亚筹划在海棠湾建设免税店二期工程——一个更大的海南国际免税城。而作为海棠湾工

　　程的配套项目，中免集团计划两年之内，在三亚建立一个继上海、大连、青岛、深圳之后的全国第五大物流仓储中心。

　　“这样的一个仓储中心一定是高标准、高起点的，不只是满足自用，解决免税店的后顾之忧，更会面向全社会，面向中小企业，以其先进性和专业化为企业服务，节约成本，提高整个社会的物流效率。”管武说。

　　三亚市商务部门有关负责人表示，三亚目前的商业网点的规划和布局确实不太合理，要打造旅游购物天堂还需完善物流配送服务，包括崖城农产品配送基地、远跳物流城、旅游综合配送服务中心、南果农产品产地和销地集配中心等。三亚市政府有关负责人也建议，非常有必要在新开通的绕城高速公路两侧规划建设一个大型的、专业化的、设施先进的区域型物流集散地。

来源：南海网-海南日报