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歌诗达“经典号”邮轮为三亚带来了德国、意大利、英国等国家2000多名游客。王万茂说，三亚湾的改造，改善了邮轮港周边的基础设施，对提升港口品质有一定的作用，也会增加邮轮游客的停留时间，吸引游客消费。
邮轮停靠在三亚邮轮码头。
歌诗达“经典号”邮轮为三亚带来了德国、意大利、英国等国家2000多名游客。
进入2011年，海南邮轮市场显得更热闹。
1月27日，意大利歌诗达“经典号”邮轮抵达三亚；1月30日，日本籍“太平洋维纳斯”号邮轮首次造访鹿城；2月1日，在三亚凤凰岛国际邮轮港，一艘来自希腊的白色邮轮鸣响了在海南的第一声汽笛，首艘以“海南”命名的豪华邮轮“海南皇后”号开启了环海南岛的邮轮度假旅游航线。
三亚凤凰岛发展有限公司常务副总经理王万茂说，这标志着以我省港口为邮轮母港，从我省始发的邮轮航线一步步成为现实。海南邮轮市场发展进入重大机遇期，前景也越来越广阔。
国际邮轮不断造访三亚
邮轮被誉为“漂浮在黄金水道上的度假酒店”，在发达国家和地区已经成为旅游业的重要组成部分。近几年来，我国多个省市，特别是沿海城市纷纷瞄准邮轮经济，大做文章。
海南地处中国最南端，位于东南亚经济圈内，西临北部湾，南濒东南亚各国，北望台湾，处于西太平洋的中心，是国际海运的必经之道，也是航行南中国海及印度洋的必经之路，是国际环球邮轮东南亚交通“中转站”及航运补给线，拥有邮轮旅游航线十分优越的战略地理位置，在发展邮轮经济方面有着独特的地理优势和自然条件。
长期关注我省邮轮经济的人士、三亚市口岸办主任左正和说，早在1980年代末期，就有邮轮停靠海口、三亚港口。但是，那时港口的硬件设施还不够完善，市场培育不充分，邮轮对旅游的推动作用，还缺乏力度。
“从2006年起，海南的邮轮经济发展速度处于我国领先地位”，中交协邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航说。2006年11月，我国第一个邮轮专用码头———三亚凤凰岛国际邮轮码头一期竣工，并投入试运营。2006年12月，意大利“爱兰歌娜”号邮轮成功泊靠凤凰岛国际邮轮港。从那时起，国际邮轮就不断造访三亚。
根据有关部门提供数据表明，2007年，国际邮轮停靠三亚凤凰岛码头58艘次；2008年，则达到了136艘次，增长了128%，出入境邮轮游客也从2007年的6.16万人次，增长到2008年的26.27万人次，增幅326%；2009年，海南三亚共接待132个航次国际豪华邮轮，接待游客逾30万人次，在邮轮停靠航次和出入境游客量方面超越上海、天津等地，跃居国内第一；2010年，国际邮轮造访三亚有所减缓，但是，也有30艘次停靠。
因此，自2006年三亚凤凰岛国际邮轮港运营以来，已经有350多艘次国际豪华游轮停靠过，是全国到港邮轮航班最多的邮轮港口，进出港邮轮游客量也已突破40万人次，其中，有超过30万为国外高端游客。
根据计划，今年初步确定造访三亚的邮轮已有10余艘次，其中包括将首航三亚的“歌诗达海洋浪漫”号、“达芙妮公主”号等大型豪华邮轮。
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