在海南有这么一句俗语,叫“文昌椰子半海南,东郊椰子半文昌”,东郊椰林就是这样被人们所熟知。然而,近年来,这张海南特有的“国家名片”却因为种种原因,正在逐渐失去往日的光辉,日益沉寂。如何重振东郊椰林当年的“雄风”?成为了各界思考的问题。 东郊椰林曾经“如日中天” 东郊椰林风景区位于海南文昌东郊半岛上,东邻铜鼓岭旅游区,西连高隆湾旅游区。椰林面积3万多亩,素有“文昌椰子半海南,东郊椰子半文昌”之誉。独特的旅游资源,曾经使东郊椰林成为具有海滨椰林风光特色的名胜旅游区。2000年,东郊椰林还一举击败其他景区,荣登“国家名片”,与古巴的巴拉德罗海滨共同成为《海滨风光》邮票的主图。 据介绍,东郊椰林真正成为旅游景点,始于1980年代初期。1990年代初是东郊椰林的最好日子。 “那时候这里有60多家海鲜店,每天都有好几千人来这里吃海鲜,整个沙滩和椰林中全是人,简直就是人山人海。”居住在文昌东郊椰林附近的张大妈告诉记者,那时候的东郊椰林“很火爆”。 随着知名度的不断提高和聚集多时的人气,东郊椰林先后荣获“海南十大旅游区”、“全国十大滨海旅游景点”、“全国青少年教育基地”等称号,成为了当时海南景区的“排头兵”。 现状:门可罗雀惨淡经营 12月2日,记者来到东郊椰林实地走访,发现如今的东郊椰林早已失去了往日的风采,游客寥寥无几,几乎可以用“门可罗雀”来形容。 在走访中记者发现,今日的东郊椰林给人留下的最大感触就是“冷清”,冷清的酒店、冷清的景点、冷清的商店,整个行业都处于“冷清”的状态。 百莱玛度假村是在东郊椰林最早成立的旅游企业,也是至今依然在维持的几家企业之一,在度假村内记者看到,只有为数不多的自驾游游客在游玩,工作人员告诉记者,虽然到了周末客房还是会稍显紧张,但平时确实没有多少人气。 而在整个东郊椰林旅游区内,记者仍然可以看到不少当年海鲜店的“遗址”,整条街道也稍显破败。 多因素致东郊椰林衰败 那么,曾经的“国家名片”为何会走到今天的境地呢?文昌市相关部门认为,海南东线高速开通后,将东郊椰林抛在东线旅游圈之外,不能与博鳌、三亚等地的景点连接,导致旅行社不愿组团来东郊椰林,是东郊椰林今天这种困局形成的主要原因。 同时,有旅游界业内人士指出,与省内的天涯海角等老景点实行大公司统一开发不同,东郊椰林风景区实行的是众多中小企业分割开发,政府统一管理。低档次的开发和不按规划建设造成了东郊椰林的种种乱象,最终导致东郊椰林的衰败。 而当地的部分群众对于东郊椰林为何衰败,却有着自己的理解。 “就是一些坑蒙拐骗的奸商搞坏了东郊椰林的名声。”东郊椰林的当地群众王先生说,在他眼中,东郊椰林之所以会落到今天的这种地步,完全是因为游客被“宰”怕了。 王先生说,当初的东郊椰林人气很旺,一些见利忘义的商家便开始打游客的主意,缺斤少两、坑蒙拐骗的现象逐渐多起来,到最后,“宰游客”几乎已经成为了东郊椰林的代名词,“名声坏了,人家自然就不愿意来了。” 海南生态学专家毕华教授在接受媒体采访时曾指出,东郊椰林10公里长的海岸拥有近海珊瑚资源,本来是很好的吸引物,由于政府的管理失灵,把本应统一开发的椰林海岸,分成小块出卖,倒卖土地成风,根本没有人是在认真做景区,此外,对于珊瑚礁的保护不到位,附近居民炸珊瑚烧石灰,对环境的破坏极大,没有了美丽的珊瑚、成片的椰林,最终使东郊椰林失去了吸引力,走向了必然的没落。 未来:希望借力航天城“再展雄风” 关于东郊椰林如何“再展雄风”的问题,不管是旅游界业内人士,还是政府官员,再到当地群众,纷纷寄希望于“文昌航天城”。 “文昌航天城及众多配套设施建成以后,一定会吸引大批的游客前往游览,到时候来海南的游客几乎都会到航天城去,这就给现在沉寂的东郊椰林一个复活的机会。”有旅游界业内人士指出,航天城及其配套项目将会给文昌带去大量的客流,是东郊椰林乃至文昌旅游发展千载难逢的好机会。 该业内人士认为,想要真的让东郊椰林“复活”,当地的旅游企业和政府部门还要“苦练内功”,“现在机会是有了,但能不能抓住这个机会,还是要看自身。”他表示,东郊椰林曾经欺客宰客的“恶名”伤害了游客,想要重新树立东郊椰林的形象,就要整个行业奉行“诚信经营”的原则,好好利用东郊椰林得天独厚的自然资源,恢复东郊椰林往日的风采。 而文昌市旅游部门也提出了建设七个风情小镇的设想,其中就有东郊椰林风情小镇,同时,结合自身优势,文昌还将打造东郊渔村风情区、东郊椰风海韵休闲区。
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